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回轉支承由本來的外齒四點觸碰球式反轉軸承更改成外齒三排滾柱式反轉支撐，在此設備限度參數不變的狀況下（保證能設備上），變更軸承的結構，以求擴大反轉軸承的承重才能，但是有時為了滿意殊應用場所主機的要求選用其他號的外表淬硬鋼。
如42CrMo、5CrMnMo等，套圈資料及毛胚供貨狀況的編號按表的標準，表中"T"說明套圈毛胚為調質情況供貨，反轉支撐滾翻體中間一般由各個的滌綸隔絕塊分擺脫，這類構造能夠堅持運動的穩定性，轉盤軸承的運用壽命完是可以拓寬的。

有關滾道剝層，需先作恰當辨別，發生剝層，般在外部不易看到，據咱們的經驗，出南下列狀況時，回轉支承廠家表明滾道有剝層：主機負載反轉時，滾道上有"咯-咯"異響，反轉速率不勻或某一方向速率顯著緩減并伴有輕微震動；反轉電機升溫太高或電流過大。
回轉支承密封帶、滾翻體（滾球或滾柱）、加油嘴、堵塞、堵塞銷、內孔（有齒或無齒）、隔絕塊或堅持架、設備孔（絲孔或光孔），反轉支撐滾翻體中間一般由各個的滌綸隔絕塊分擺脫，這類構造能夠堅持運動的穩定性。
質優價廉因此被普遍采用，殊的應用場所要求采用殊的球或滾子隔絕塊，將剝層底端打磨；對滾道需焊補處要焊割炬加熱，用中碳鋼焊條焊接（焊絲應用前須烘干，并隨烘隨用），使得焊層稍高于滾道外表1-2mm;假如剝層較深或面積較大。
應分層按段焊接，不必使母材溫度太高而造成形變；這防止急速冷卻產生焊接裂紋，焊后應立即采取保溫方法，使他逐漸制冷，冷卻后用磨光機打磨焊補層，使它稍高于滾道外表，用油石或金相砂紙逐漸刃磨焊補層表，使它和滾道正常外表高度致，用對應原曲率樣版檢驗，直至達標中斷。